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2011/3/30 发表于4788天前 已查看34767次
英国政府拒绝欧洲联盟关于逐步禁止在市中心驾驶汽油或柴油驱动汽车的提议，认为减少碳排放不应给民众生活带来不便。
英国广播公司２８日援引英国运输部副大臣诺曼·贝克的话报道，欧盟委员会先前提议逐步禁止“传统燃料”驱动汽车在城市中心驾驶，以减少对石油依赖程度，争取到２０５０年把碳排放减少６０％。
贝克认为，减排措施不应干涉具体城市运输手段，“我们不会禁止在市中心驾驶汽车，就像不会要求香蕉长成长方形”。
英国政府考虑在首都伦敦与伯明翰之间修建高速铁路，预计耗资１７０亿英镑（约合２７１.９亿美元）；运输部官员正寻求让每名电动汽车买家获得５０００英镑（７９９６.２美元）折扣，以推行这种“绿色车辆”。
欧盟认为，要想有效减排，必须“彻底改变”人们的出行方式。例如，３００公里以上的城际交通方式应从公路转变为铁路。
欧盟委员会负责交通事务的副主席西姆·卡拉斯承认，逐步淘汰汽油或柴油驱动汽车的措施不应扰民，“自由出行是民众的基本权利。抑制出行不是选项，一切照旧也不是选项……我们能够在不牺牲效率和阻碍出行的前提下改变运输系统对石油的依赖”。
卡拉斯介绍，欧盟希望到２０３０年把在市中心行驶的传统燃料驱动汽车数量减少５０％，到２０５０年削减至零。
根据欧盟设想，到２０５０年，欧洲各大机场全部以铁路联通；到２０３０年，市内货运车辆实现“零排放”；到２０３０年，城际货物运输转变为铁路或水路方式。
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英国广播公司２８日援引英国运输部副大臣诺曼·贝克的话报道，欧盟委员会先前提议逐步禁止“传统燃料”驱动汽车在城市中心驾驶，以减少对石油依赖程度，争取到２０５０年把碳排放减少６０％。
贝克认为，减排措施不应干涉具体城市运输手段，“我们不会禁止在市中心驾驶汽车，就像不会要求香蕉长成长方形”。
英国政府考虑在首都伦敦与伯明翰之间修建高速铁路，预计耗资１７０亿英镑（约合２７１.９亿美元）；运输部官员正寻求让每名电动汽车买家获得５０００英镑（７９９６.２美元）折扣，以推行这种“绿色车辆”。
欧盟认为，要想有效减排，必须“彻底改变”人们的出行方式。例如，３００公里以上的城际交通方式应从公路转变为铁路。
欧盟委员会负责交通事务的副主席西姆·卡拉斯承认，逐步淘汰汽油或柴油驱动汽车的措施不应扰民，“自由出行是民众的基本权利。抑制出行不是选项，一切照旧也不是选项……我们能够在不牺牲效率和阻碍出行的前提下改变运输系统对石油的依赖”。
卡拉斯介绍，欧盟希望到２０３０年把在市中心行驶的传统燃料驱动汽车数量减少５０％，到２０５０年削减至零。
根据欧盟设想，到２０５０年，欧洲各大机场全部以铁路联通；到２０３０年，市内货运车辆实现“零排放”；到２０３０年，城际货物运输转变为铁路或水路方式。
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